Til våre medlemsforeninger

Info angående beredskapsbåten i Østfold

Obu har fulgt opp fremdriften av prosjektet som Nabbetorp Båtforening igangsatte etter drukningsulykken i deres båtforening nyttårsaften 2017/18.

I hovedsak er båt og utstyr tilgjengelig for Fredrikstad brannvesen pr dags dato, mens ROV er forventes å komme i nærmeste fremtid.

Nabbetorp båtforening har her lagt ned et formidabelt stykke arbeid og fortjener all honnør for innsatsen.

Nå går prosjektet inn i en ny fase med bemanning/opplæring og utdanning i bruk av teknisk utstyr i båten.

Prosjektet er kalt søkegruppen for beredskapsbåten og hadde første møte tirsdag den 27/8 hvor det er snakk om å bemanne båten med 4 stk 3 manns lag+ landbasert arbeidsgruppe.

I denne forbindelse så kommer også  behovet for videre driftsutgifter og OBU oppfordrer alle medlemsforeninger til å støtte opp om driften.

Beredskapsbåten trenger kvalifiserte mannskap både på båt og land og interesserte bes ta kontakt med prosjektansvarlig rundt dette. Se https://www.facebook.com/Beredskapbat/

OBU oppfordrer alle foreninger til å dele dette med sine medlemmer da søkegruppen ønsker flere søkere i et større geografisk område.

Redningsselskapet og politi jobber etter SAR (Search And Rescue) prinsippet mens beredskapsbåten jobber etter SAF (Search And Find) prinsippet.

Se lenke under for info fra første møte vedrørende videre drift av beredskapsbåten.

Presentasjon informasjonsmøte søkegruppen (1) Info beredsakpsbåten

Til våre medlemsforeninger.

Viktig melding vedrørende momskompensasjonen!

OBU har tidliger sendt ut melding om at tidsfristen for å søke momskompansasjonen er 01.09.19

Denne tidsfristen er rigtig.

På årsmøtet i mars ble det fra OBU sin side oppfordret til å sende inn søknad på vanlig måte, da vi på det tidspunktet ikke visste hvordan de endelige forskriftene vill se ut.

Når tidsfristen nå nærmer seg, og de endelige forskriftene er tilgjengelig, ser vi at kulturdepartemanget har opprettholdt sin påstand om at det å drifte en dugnadsbasert båtforening er en privatøkonomisk fordel, og derfor ikke er godkjent til å søke om momskompensasjon for sine driftsutgifter. Dette på tross av at alle som tidligere har søkt og fått godkjent sine søknader er registrert i frivillighetsregisteret.

Oslofjorden Båteierunion og flere andre sendte tidligere inn en høringsuttalelse vedrørende de foreslåtte endringene i forskriften men disse har således ikke blitt tatt til følge.

Forskriftene kan finnes på nettsiden til lotteri og stiftelsestilsynet ( lottstift.no) under kapittel for «lukket krets» og privatøkonomiske fordeler» (Se tekst under)

Husk at en søknad er en søknad! Det er lov å sende inne søknad, selv om den vil føre til et avslag.

Vi, styret i OBU kommer til å følge denne saken videre, da vi mener at dugnadsbaserte foreninger skal være en del av det frivillige Norge.

Privatøkonomiske fordeler

Ordningen skal sikre at midlene kommer reell frivillig virksomhet til gode, og det gis ikke kompensasjon til virksomhet som gir privatøkonomiske fordeler eller dekker det som normalt anses for å være kostnader av privat karakter. Organisasjoner som arbeider for medlemmenes privatøkonomiske interesser kan ikke motta kompensasjon.

Her er noen eksempler på kostnader som normalt anses for å være av privat karakter:

• Kostnader til vedlikehold og snøbrøyting av private veier.
• Kostnader til antenneanlegg, garasjer, vann og kloakk.
• Kostnader til vedlikehold av fellesarealer knyttet til bolig, hytter, kolonihager og lignende. Vedlikehold av friareal og fellesarealer som er tilgjengelig for allmenheten er i utgangspunktet kompensasjonsberettiget, for eksempel lekeplasser og parkområder.
• Kostnader forbundet med å eie og drifte en båt, herunder kostnader knyttet til å tilby båtplass til medlemmer. Båtforeninger som legger til rette for aktivitet i sjøen ved at ikke-medlemmer også kan bruke området kan få kompensasjon til kostnader som ikke er knyttet til å tilby båtplass til medlemmer, for eksempel kostnader til arrangement, klubbhus og gjestebrygge. Kostnader knyttet til egen privat rekreasjon er ikke kompensasjonsberettiget, men å utøve en idrett til sjøs, anses normalt ikke for å være kostnader av privat karakter.
• Kostnader knyttet til jakt- og fiskeløyve.
• Kostnader til behandlingsreiser.
• Kostnader til ferielignende reiser (weekendturer, handelsturer, sommerturer, sydenturer, medlemsturer, m.m.)

MVH Styret i OBU

Alkovett på båtturen

Bølgeskvulp, måkeskrik, dempet motordur, flau vind og lukten av varm solkrem og nye baderinger til ungene. Sommeren og båtlivet er godt i gang. Vi har en klar oppfordring du kan ta med på båtturen: planlegg for godt alkovett og sjøvett.

Nordmenn elsker båt- og badeliv. Stadig flere får seg båt, og vi bruker den gjerne sommeren igjennom. For mange er båtlivet forbundet med et glass cava på dekk. Det er ikke risikofritt.

Den farlige båtfylla

Tidligere i år slapp Havarikommisjonens sin rapport om fritidsbåtulykker. I fjor omkom 21 personer i fritidsbåtulykker på sjøen. 7 av dem var alkoholpåvirket.

– Alkohol er en betydelig risikofaktor på sjøen. Det påvirker egenskaper som er helt sentrale for å føre båt. Vi får lengre reaksjonstid, vi blir mer risikovillige og balansen forverres. Det er en katastrofeoppskrift i båt, sier Randi Hagen Eriksrud, generalsekretær i Av-og-til.

Drikk kafe – ikke cava

Klar for sjøen-kampanjen har som mål å sikre godt alkovett til sjøs og i år brukes kaffe som innsalgspunkt.

– Kampanjen baserer seg på at ekte kapteiner drikker kaffe, ikke cava. Ekte båtkapteiner forstår at en uforutsigbar sjø krever et klart hode. Derfor stiller kampanjepartnerne i år med kaffe som quizpremie på stand, klart til å ta med ut i båten, sier Eriksrud.

Kaffen kommer i tre ulike typer, rettet mot ulike kapteiner.

– Det er filtermalt cabincruiser, presskannemalt havseiler og kokemalt snekke. Det finnes mange typer båtkapteiner der ute, og her er det noe for enhver kapteins smak, forklarer Eriksrud.

Les mer om båt og promille på https://avogtil.no/tema/fritidsbater/

Det er et stort behov for flere tømmestasjoner for båtfolket langs kysten. I dag har ikke båteiere mange muligheter til å tømme sine septiktanker andre steder enn i sjøen. Spredt bebyggelse bidrar også med sitt i denne sammenheng. Løsninger på problemet finnes. Dette kan og bør vi gjøre noe med.

Vi har alle ett ansvar for at havet og våre sjøer ikke foruenses av menneskelig aktivitet. EU´s Vannrammedirektiv som Norge er forpliktet til å følge, setter også strenge krav til dette.

Finnes det mulighet for å tømme septiktanken i din båt og der du ferdes? Hvis ikke: Bruk sunn fornuft og tøm tanken langt fra land. Du skal imidlertid være klar over at det er forbudt å tømme septiktanken i Ytre Hvaler – Koster- havet Nasjonalpark, som strekker seg fra Hvaler og forbi Koster-øyene og resten av Sverige, samt I Vestby og Nesodden Kommune. Flere norske kommuner kommer etter, og våre øverste myndigheter bør også vise ansvar og sette tydelige krav for å få slutt på denne unødvendige forurensningen av våre felles vannressurser.

Problemet

Når toalettavfallet tømmes i sjøen i nærheten av badeplasser og områder hvor mennesker benytter sjøen, oppstår det helsemessige problemer. Toalettavfallet kan gi opphav til infeksjoner i mage/tarm, øre, nese og hals. Skjell som spises kan også være forurenset hvis de er plukket i områder som er eksponert for kloakk. Den største plagen for de fleste er likevel det estetiske, noe som kan unngås om det legges til rette for dette.

Algeoppblomstring

Fritidsbåters bidrag til overgjødsling av vannet er relativt lite, sammenliknet med utslipp fra jordbruk og renseanlegg. Problemet med utslipp fra fritidsbåter er at det skjer konsentrert i tid og rom, dvs. under noen hektiske sommermåneder da algeoppblomstringen er størst. Kloakken som pumpes ut i sjøen fra båter skjer ofte innaskjærs der vannsirkulasjonen er begrenset, og hvor bading og rekreasjon foregår. Små, men konsentrerte utslipp gir stor effekt. Alle kan bidra til å minske de totale utslippene, men dette forutsetter at tømmestasjoner er tilgjengelige. Her har kommunene og de som drifter marinaer et ansvar for tilrettelegging.

Hvordan forgår septiktømming?

Ved hver sugetømmingsstasjon finnes en enkel bruksanvisning som forklarer hvordan dette skal gjøres, og om det er noe spesielt du må ta hensyn til ved akkurat den stasjonen.

Bra å vite om sugetømmingsstasjoner

• Stasjonene er bare tilpasset for å tømme septiktanker og det toalettavfall denne inneholder, og må ikke brukes til å tømme olje eller bunnvann. Olje, bensin og diesel regnes som farlig avfall og skal leveres på egnet sted, for eksempel til miljøstasjon hvis denne er beregnet for det.
• Kast ikke bleier, bind eller tamponger i båttoalettet. Det kan forårsake tetting av båtens rørsystem og skape problemer ved tømmestasjonen.
• Tømming av septiktank er stort sett gratis i Norden.
• Det er relativt enkelt å montere dekksgjenommføring for sugetømming.

Lette anker med rene tanker

I Norge finnes det ca. 155.000 båter med toalett. Ca. halvparten av disse har ikke andre tømmemuligheter enn å dumpe i sjøen. I overkant av 20% har bærbart toalett som kan tømmes på land, mens kun 18% har egnet system for sugetømning. Det er kun båter med dekksgjennomføring som kan benytte tømmestasjonene. I Sverige ble det totalforbud mot å tømme kloakk i sjøen i 2015. I Finland har dette forbudet eksistert i 10 år og Danmark har betydelig strengere regler
 på dette enn Norge. Hva gjør alle de norske båteiere som skal på båtferie og som ikke har mulighet for sugetømning? Bryte loven, slutte med båtferie i våre naboland – eller montere dekksgjennomføring?

Se link under for kart over tømmestasjoner:

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1oLxxMQSMt7yaapYJ_f_Vwht-Ryk&ll=64.30931139196387%2C17.457178999999996&z=4

Det er snart båtsesong og ferie husk å være Miljøbevist.
God sommer hilsen OBU