Strømstøtten administreres av Lotteri og Stiftelses tilsynet og neste søknadsfrist er i oktober.

I følge regjeringen er kriteriet for å søke om strømstøtte at foreningen er registrert i Frivillighetsregistret.

Søknad og kriterier finnes ved å gå inn på Lottstift.no, eller ved å trykke på denne lenken: Lottstift.no

Trykk på overskrift for å komme til artikkel.

Styret i OBU vurderer å anmelde Lottstift og KUD for lovstridig saksbehandling i håp om å få endret nåværende praksis, slik at alle båtforeninger registrert i Frivillighetsregisteret igjen får momskompensasjon. For å styrke oss i det videre arbeidet ønsker styret i OBU å komme i kontakt med medlemmer som har juridisk kompetanse innen forvaltningsrett.

Frem til 2019 kunne foreninger og idrettslag som innfridde vilkår for registrering i Frivillighetsregisteret søke om kompensasjon for merverdi (moms) iht en enkel og lett forståelig modell. 

I 2019 ble alle båtforeninger ekskludert på grunn av Lotteri- og stiftelsestilsynets (Lottstift) tolkning av den nye forskriften. En uforståelig og dypt urettferdig tolkning som innebærer forskjellsbehandling i forhold til sammenliknbare foreninger. Saksbehandlingen og mangel på referater fra prosessen er to klare brudd på forvaltningsloven. Se forøvrig ppt. presentasjonen fra årsmøtet som ligger på hjemmesiden – Redegjørelse ang MVA Kompensasjonen (må åpnes i ppt – les det som står under Notater)

OBU har forsøkt å få til en konstruktiv dialog med Lottstift og Kultur- og likestillingsdepartementet (KUD), uten å lykkes. Saksbehandling har klare likhetstrekk med «NAV – skandalen» hvor praksis var i strid med EØS-retten. Offentlige ansatte blir gjort oppmerksomme på at deres tolkning og praktisering av en forskrift er lovstridig, men de viser hverken evne eller vilje til å lytte og korrigere feil. Fakta og saklig argumentasjon blir møtt med juridisk «hersketeknikk».

Oslofjorden Båteierunion(OBU) ønsker dere alle en riktig god sommer og sommerferie til Lands eller vanns. Husk sjøvett reglene…

Mvh
Trond A Larsen
Styreleder

Hva tenker våre medlemmer om ny led i Vestfjorden? Gi oss en tilbakemelding på mail til: tro-arvi@online.no

Orienteringssak: Ny led i Vestfjorden Hei rådsmedlemmer og varaer i Oslofjordens Friluftsråd! Kystverket ser på mulighetene for å åpne opp den undersjøiske muren, jeteen, som går fra Færgestad Asker kommune til Oscarsborg Festning i Frogn kommune. Marinreparatørene og Oslofjordens Friluftsråd frykter tiltaket vil kunne ødelegge sannsynligvis det området i Oslofjorden med størst naturverdier og forringe det unike friluftsområde Vestfjorden er.   Regjeringen la i sommer fram en helhetlig tiltaksplan med 63 tiltak for å redde Oslofjorden. Å åpne opp en ny skipsled styrker ikke Oslofjorden på noen som helst måte.   Vi vil fremheve følgende områder: 1. Naturverdiene jeteen representerer i seg selv 2. De kulturelle verneverdiene av et intakt festningsanlegg 3. Effekten på vannmiljøet i Indre Oslofjord 4. Virkninger på friluftslivet i og rundt Vestfjorden 5. Påvirkning av livet i fjæra ved økt bølgebelastning i ny led 6. Virkninger for småbåttrafikken i Vestfjorden 7. Nytteverdien av tiltaket for skipstrafikken, risiko og trafikkflyt   Les brevet vi har sendt til Kystverket: https://www.oslofjorden.org/vi-gar-imot-ny-led-i-vestfjorden/      Saken er publisert på Facebook: https://www.facebook.com/oslofjf/posts/4710690992322354     Med vennlig hilsen Oslofjordens Friluftsråd

Strandrydde uka 2021 er nå i gang og OBU oppfordrer alle til å bidra.

Logg inn på https://holdnorgerent.no/strandryddeuka for å melde dere på.

Send gjerne bilder av deres bidrag så legger vi det ut på hjemmesiden vår 🙂

Endelig kan vi kalle inn til årsmøte i Oslofjorden Båteierunion!

Det har vært to vanskelige år for oss alle, men nå har vi endelig muligheten til å arrangere et ordinært årsmøte, selv om tidspunktet ikke er som vanlig.

Oslofjorden Båteierunion avholder årsmøte lørdag 9. oktober 2021.

Stedet er om bord på fullriggeren Najaden https://najaden.no/som ligger til kai på Isegran i Fredrikstad. (Trykk på lenken for veibeskrivelse, adresse står i bunn).

Møtet starter kl. 12.00. Det vil bli enkel bevertning, så vi må ha påmelding, maks. 2 personer fra hver medlemsforening.

Endelig program og agenda for møtet kommer senere.

Fullriggeren Najaden ligger til kai på Fredrikstad Maritime Senter sitt område, og etter møtet vi vi få informasjon om Fredrikstad Maritime Senter og en omvisning med informasjon om driften og hva som skjer der.

Mvh. Oslofjorden Båteierunion

Trond A. Larsen

Leder

I sommer besøkte jeg Brattholmen, som er Halden Båtforening sitt sted ved Makø-sundet ved Søndre Sandøy

Her har Halden Båtforening bygd opp en perle av et sted for sine medlemmer, og for båtfolket generelt. Det er flotte bryggeanlegg stort sett rundt hele nordenden av øya med lys, strøm og vann. Det er mange grillplasser og grillhytter med flott nærhet til vannet, og med god utsikt over trafikken rundt i området, og det er flere kar med sirkulerende vann for barnas krabbefiske, samt flere forskjellige lekeapparater.

Jeg lot meg imponere av hva Halden Båtforening har fått til på området, og vil absolutt anbefale et besøk på stedet. Det er en gjestehavnavgift, men vel verdt pengene for de som ønsker litt mer ro enn f.eks. Skjærhalden, som ikke er lange båtturen unna.

Mvh. Tor Erik Andreassen

Styremedlem og kasserer OBU

OBU følger nøye med i utviklingen når det gjelder elektrisk framdrift av båter, og vi ønsker å påvirke og bidra som en ressursorganisasjon i utviklingen.

OBU var derfor invitert når Plug (BKK) innviet den nye el-båtbryggen med ladestasjon på Aker Brygge 15. juni kl. 10.00.

Til stede fra Plug var Maria Bos (daglig leder), Niclas Forsberg (forretnings bygger elektrifisering) og Bjørn H. Følling (leder maritim lading).

Fra OBU møtte Trond A. Larsen (leder) samt styremedlem Finn Arne Johannessen.

OBU har tidligere hatt telefon- og Teamsmøter med bedriften.

Stor Elba er en båt på 8 meter med en toppfart på 35 knop, som den kan holde i ca en halv time. I 18 knops fart kan båten tilbakelegge ca. 50 nautiske mil. I 6/7 knops fart blir rekkevidden ca. 100 nautiske mil. Båten er laget i resirkulert plast. Kostnad prototyp 3,1mil.

Båter for utleie og båter for salg.

Saktegående båter med gangfart 4 – 6 knop. Driftstid opp til 6/7 timer. Pris kjøp ca. kr. 560.000,-.

Ladestasjon og mobil ladestasjon.

Omformeren må plasseres 50-100 meter fra laderen fordi den må være skjermet fra sjøvann og aggressivt miljø.  

Det kan være mange fordeler med el-båter:

Mer plass i båten.

Liten motor (fysisk størrelse)

Ikke bensin eller diesel søl. Ingen drivstofftank.

Enklere vinterlagring – ingen konservering.

Ikke eksosrør

Ingen kjøling – ikke vann inn i båten.

OBU har også besøkt Green Waves i Lyngør (https://www.greenwaves.no/) som driver med utvikling av egne el-drevne båter  og elektrifisering og ombygging av konvensjonelt drevne båter til el-drift. Vi har også en avtale med Farco AS (https://www.farco.no/), som er leverandør av elektriske motorer, batterier, solseller og elektronikk.

Vi tror det vil bli en rivende utviklingen vedr. el-drift av båter i tiden framover, og ønsker å være en aktiv part som en ressursorganisasjon for båtfolket i oppbyggingen av ladestasjoner i Oslofjorden.